去年第三季度，美國電商領域里的知名創業者馬克·洛爾（Marc Lore）曾為他的新公司Jet.com放融資的風。
他於10月份在Shop.org Digital Summit零售大會上宣布，Jet公司準備融資6億美元，其中5.5億美元將用於市場營銷。他說，Jet公司需要投入巨額市場營銷預算才能迅速建立龐大的用戶基礎，從而充分發揮出它的商業模式的潛力。據他說，Jet公司將是「一種全新的電子商務體驗，它在透明度和消費者授權方面將是獨一無二的。」
但是Jet.com到底是一種什麼樣的模式，並沒有明說。
與亞馬遜的恩怨
洛爾不諱言，該網站的競爭將直接指向亞馬遜。他稱，龐大的用戶基礎將是Jet網站吸引零售商的關鍵，Jet計劃銷售與亞馬遜相同類型的產品（包括服飾、圖書、電子產品、嬰兒用品、體育用品等），而且準備開打價格戰。
洛爾之前創立過電商公司Quidsi。
早在2010年，亞馬遜斥資5.4億美元收購了Quidsi，該公司旗下擁有諸多網站包括Diapers.com、Soap.com和Wag.com等等。
儘管Quidsi公司的創始人洛爾等入袋為安，大賺了一筆。但是，該公司的收購過程並不令人愉快。
在收購Quidsi公司前，亞馬遜曾宣布與Diapers.com開打價格戰。亞馬遜對尿布的價格大打折扣，試圖擠垮這家小公司。亞馬遜曾多次通過暫時性的虧本銷售來消滅競爭對手。在亞馬遜開始大幅削價后不久，Quidsi公司就出售了。
在亞馬遜收購Quidsi公司後，洛爾和巴拉拉根據合同在該公司呆了四年，但是他們在2013年7月離開了。一年之後，洛爾糾結了30多名成員（很多是以前在Quidsi公司的老部下），準備創辦Jet公司，欲再次挑戰亞馬遜。
會員制電商？
最近，估計是該網站要上線了。《彭博商業周刊》對其有一篇還算詳細的報道。
報道說，Jet.com將採用亞馬遜與好市多結合的方式，為那些願意支付50美元年費的消費者提供優惠價格。
亞馬遜也會收取99美元的金牌會員年費，為其提供免費的兩日送達服務，但不對商品價格作出任何承諾。好市多每年則會收取55美元的會員費。
與好市多一樣，Jet.com不會向所有人開放：在經過90天的免費試用期后，必須支付一筆會員費才能繼續使用。但作為回報，Jet.com號稱其價格較其他網店低10%至15%。
Jet.com解釋稱，該公司之所以能提供低價，是因為他們只準備通過會員費賺錢——他們的商品全部都是零利潤。該公司還表示，他們的低價源自流程透明度的提升，並將採取更多措施節約成本。
例如，該公司可能選擇陸運，不會採取空運方式，或者會將多個訂單打包成一個運單。如果願意使用儲蓄卡支付，用戶還可以節約更多資金，因為這類銀行卡的手續費低於信用卡。另外，在本地採購的商品成本也低於長距離運輸後交付的產品。
「當我們向你展示商品時，不是因為我們想用它賺錢，也不是因為我們想清空庫存，而是因為我們真心認為這是筆好交易。」勞爾說。
與eBay或阿里巴巴一樣，Jet.com主要將採用集市模式運營，因此該公司需要與其他零售商展開合作。但這同時也表明，Jet.com不會擁有自己的庫存，從而大筆節省費用。
這家100人的公司已經融資8000萬美元，如上文所說，洛爾還計劃在未來6年融資6億美元，其中絕大多數都將用於市場推廣。
去年11月，新澤西州的Hoboken公司開始通過一種罕見的方式為Jet.com展開推廣：向早期的活躍用戶提供股票期權。
Jet.com表示，該公司目前已經與一些零售商簽約，包括索尼商店、TigerDirect.com、西爾斯百貨，以及數以百計的小型零售商。該公司將在本月晚些時候展開非公開測試。
需要大資本支持來迎擊亞馬遜
Jet.com能通過在網上建立一個好市多來挑戰亞馬遜嗎？
還沒人能知道。但極大的可能性是，亞馬遜同樣會使出低價殺手鐧來回應Jet.com的挑戰。但在洛爾看來，眼下的亞馬遜也許顧不過來了。他認為亞馬遜正在斥巨資在印度與中國持續擴張，也在雲計算與Kindle等硬件上下重注。貝索斯也許仍然會降低，但是那會讓亞馬遜已很難看的財務報表更難看，而現在華爾街對此已相當不滿，2014年以來，亞馬遜的股價已下降21%。
為此，洛爾正在加緊與各潛在投資者談判融資，比如谷歌資本什麼的。他同時也對美國海外的投資者感興趣，比如阿里巴巴及日本的樂天集團，這兩者都對進入美國市場興趣濃厚。有相熟者說，「洛爾的融資能力是罕見的。他可以將夢想與執行力結合，售賣給投資者。這是非常有力的組合。」
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