「沒有什麼比得上一個創造未來的夢。」——維克多 雨果
美國大選已成定局，亦已經到了和奧巴馬告別的時候。Barack Hussein Obama即將結束他長達8年的任期。這位打破「美國歷史上提及科技名詞最多的總統」記錄的總統，在8年間對科技領域做出了無比巨大的貢獻，尤其是他的「兩推一改」，更是引領了當今科技圈兩大投資熱潮。
哪兩推？
1.VR的推行
VR一詞能有今天的熱度，很大程度上源自Obama的推行。這事要追溯到2013年。當時Obama發表了這樣一段演講，名為「Technology will save the country」（科技會拯救國家）。在該演講中，VR技術佔據了很長的篇幅。特別提到了他在2012年接受的一次泛VR式採訪，他表示「哇哦！這真的太酷了！」
2015年7月，Obama訪問了肯雅。Obama此行除了發布一段關於肯雅和他個人關係的演講外，還特地請了Nantucket項目組以及Azimyth創作工作室將這次演講製作成了VR版。
Azimyth創作工作室的創始人Stephanie Riggs說到：
「總統在完全沉浸的環境下（指VR拍攝）公開演講這是一個歷史性的時刻，在這之前我們完全沒有經驗。VR有很大的潛力，它能夠擴展新聞報導的方式。」
除了演講以外，Obama還開辦了Obama科技小學。這是一所專門負責從小培養高新技術產業人才的學校，根據美國當地的報導，這所小學會以月和季度為單位舉辦各類的創新大賽。同時這所學校還會設置相關課程，其中課程安排最多的就是VR。課程涵蓋的內容從內容到設備。
作為一個絕對意義上的公眾人物，用自己的形象來代言是最好的辦法。Obama佩戴VR的照片已經屢見不鮮了，而且從產品角度來看，看得出來Obama體驗過了當今所有技術含量較高的產品。下面是一張2016年8月份在VR界很火爆的圖，Obama戴着一個VR眼鏡，觀看自己最近在美國國家公園的一次演講。
當然，這張照片也是受到了來自各地的PS，只能說還是老外會玩。
一位HTC VIVE市場負責人這樣說到：
「一開始我們收到來自白宮的訂單時以為是惡作劇，直到後來收到一封白宮寄來的郵件。在郵件中他們明確表示白宮需要的是消費者版，很明顯他們就是想拿來玩。」
如果說VR產業頭一槍是美國2012年「Electronic Entertainment Expo」（又稱E3）上展出的Oculus原型機，那麼Obama絕對可以算得上是VR產業的領軍人物，甚至可以說他是一個「極客」。
拜Obama從裡到外的推行所賜，VR產業規模從2015年的15.4億元到2016年已經完成將近500%的上漲，達到56.5億元。根據Upload VR的分析，產業在落地前的這種增長至少超過一半是來自於美國政府的大力支持。
有人喜就有人憂，沉迷VR技術的Obama讓該網的記者Will Mason發表了一篇長文「How Virtual Reality Will Influence the 2016 Presidential Election」（VR是如何影響美國2016年總統選舉的）
2.無人駕駛的推行
虎嗅網之前就翻譯過Obama在《匹茲堡郵報》上的文章《無人駕駛，沒錯，同樣安全》。以下摘自該文章：
奧巴馬在該文章中宣布，白宮針對無人駕駛汽車上路推出了一套新的政策，並交給各州政府作為指導規則。此外，奧巴馬還呼籲政府和企業一同來處理無人駕駛技術在應用中的問題。而之所以《匹茲堡郵報》發布了這篇文章是因為奧巴馬將於 10 月在這個城市參加白宮的前沿問題討論會 (White House Frontiers Conference)。
美國各大商業和科技媒體紛紛對此做出響應，有文章指出奧巴馬此舉釋放了一個信號，那就是針對無人駕駛汽車進行立法，這項技術未來很可能會合法化。
和VR類似，Obama關於無人駕駛產業的推行也是先從演講開始。只不過在後續的進程上，沒有與教育相掛鉤，而是選擇了相關政策的實行。按照美國當時圍繞交通道路安全的法律來說，無人車的管理更偏向于公共交通和物流產業。
這時候問題就來了，無人車想要上路，測試是在所難免的。可是公共交通和物流這兩個產業的載具測試環境並不能滿足無人車真正對應的需求。這裡稍微補充一點，最早無人車是被當作殘疾人、酒醉司機的代步工具，跟今天以ADAS、V2X、Tire 1等技術應用的無人車存在很大的差別。
因此Obama為了讓技術儘早落地，特地下放了相關法令，允許無人車在一些特定路段進行測試。並且將美國安全部門相關數據資料與谷歌等無人車領域巨頭進行共享，促進技術的誕生。
隨之而來的就是Obama本人的無人車試駕，這點跟VR的推行是一樣的。借用公眾人物的影響力去號召企業以及民眾認可這項技術。Youtube上還有關於Obama試駕的一段46秒的視頻。可以在視頻中看到，Obama說自己有點像「Knight Rider」（霹靂遊俠）。
Obama在試駕後接受採訪時這麼說：
「作為一個女兒剛滿16歲的父親來說，任何一項使駕駛更安全的技術都對我很重要。而且，這種高效的駕駛技術還可以帶來經濟上的增長。」
Obama這些做法，換來的不僅是無人駕駛領域的發展。行業人士表示，無人駕駛將會因為更多新技術的融入從而完成一次革命性的轉型。將從單純的輕型代步工具變成一種公共交通設施。分析師預測，無人駕駛的落地除了能激勵汽車產業外，還將會大幅度增加公民的工作效率，以及保險。總規模有可能達到千萬億美元。
哪一改？
寬帶通信基礎設施
Obama在任期間層大力推進國家的社交網絡進展，Twitter、FaceBook、Reddit在今天的地步是有目共睹的。
在網站層面上，Obama主要是提供了一些基礎數據，以及一些政策上的支持。但是最主要的，還是來自於Obama對美國通信業務基礎設施的整改。
首先來說，此次整改加強了社區、學校、醫院等公眾區域的通信連接。在美國，除了隨處可見的滿格信號以外，網速也達到了一個很高的級別。據一位美國留學生透露，網速達到10m/s的地方已經隨處可見了。
這種大規模的網絡整改同時也讓電子病歷得以實施。正是如此，病患可以省去很大一筆檢查費用，從而降低了醫療成本。
除此之外，基礎設施的整改也讓美國有了更高級別的公共安全。在整改前，美國的線路都是20世紀70年代鋪設的陳舊路程，而20世紀80年代可互操作的公共安全網絡通信就已經誕生了。
基礎設施整改的最終受益者永遠是公民，這點毋庸置疑。Obama的做法引來了無數的擁簇者，這也是白宮希望看到的。
這種通道方面的建設實際上就是縮短老百姓們從終端到另一個終端，或者到雲端之間的距離。當距離縮短以後，以個人為單位的通信成本也就降低了。這就促進了另一個比上面兩個產業加一塊還要大的產業誕生，IOT。
當然，IOT領域能有如此飛速的發展雖然離不開基礎建設，但是歸根結底還是依靠高通英特爾為首的底層技術巨頭。他們在看到了因為降低通信成本而使得消費者與端更加緊密的連接後，才有了IOT領域如今鐵蹄滾滾的發展速度。
從目前的趨勢看來，IOT領域對於毫秒級實時通訊的需求日益增大。如果Obama，或者說白宮不再繼續加強網絡設施建設，那麼IOT領域的發展重心將會偏向由SK、KT、LGU領軍的韓國。
題外話，說到這不得不佩服高通英明的戰術。在這幾家5G領域擁有發言權的企業中，高通和這些電信運營商的關係是最好的。而且韓國本土的大財團三星正好趕上「車禍」，可以說是天時地利人和外加一點點運氣。
言歸正傳，Obama無論從何種角度來說，他在科技領域的貢獻跟半導體推行者Bush比起來都是有過之而無不及。先是以美國高新產業優秀的底層技術為鋪墊，再加上先天適宜的創新環境，最後再通過政策的鼓勵，直接造就了三大科技領域新產業今天的地步，也為Obama自己譜寫了一段頗有「科技范」的豐功偉業。
總括三件大事 奧巴馬在任8年對科技界貢獻巨大
