高鐵工程多番延誤，運輸及房屋局局長張炳良到立法會接受研訊，承認當局在處理上確有不足之處，不過會就港鐵在合約中的表現，保留追究權利。他透露在2013年，政府對港鐵「疑中留情」，在不排除如期通車的情況下，給予港鐵時間處理工程進度。不過張炳良至2014年5月得悉高鐵工程延誤而感到驚訝。另外，特首梁振英昨日（12月21日）訪京前表示，高鐵對本港發展重要，但實施「兩地兩檢」並不可行，「所以我哋一定要做到『一地兩檢』。」
運輸及房屋局局長張炳良昨日（12月21日）以證人身分，到立法會調查高鐵工程延誤的專責委員會接受研訊。張炳良按證人陳述書表示，承認路政署在核實工程的進度上，往往要依賴港鐵提供的資料，而港鐵身為項目管理人，是項目監督者。張炳良坦言，事後看回港鐵工程延誤，當局在處理上確有不足之處，又指路政署監督項目的人員只有40多人，港鐵則有750人。
政府和港鐵雖然同意修改完工時間及委託費用，但張炳良指，不代表政府滿意港鐵身為項目管理人的表現。他指政府會外聘御用大律師跟進港鐵的責任問題，要求港鐵解釋其在合約中的表現，強調政府保留向港鐵追究的權利。
2013年政府對港鐵「疑中留情」
張炳良提到，早在2013年11月21日早上，港鐵時任行政總裁韋達誠致電給他表示，不同意於翌日的會議上，向立法會鐵路小組報告2015年通車有延遲。而在會議上，港鐵表示有信心於2015年通車，更指若將目標推遲，將無法使承建商趕工，那麼2015年就真的無可能通車。當時政府判斷認為港鐵的說法不是毫無道理，而且路政署署長亦不能完全排除2015年通車的可能性，所以在會議上決定對港鐵「疑中留情」，給予港鐵時間處理，追回工程進度。
政府2014年5月才得悉延誤
高鐵香港段原本預期今年內完工，及後延至2016，最近更延至2018年第3季通車，超支近200億元，惟有待立法會通過撥款。專責委員會副主席謝偉銓問張炳良，早在2013年5月，已有報道指工程或會延誤，而到2014年5月港鐵提交報告前，張是否仍不知道高鐵未能預期完工，及過程中是否被蒙在鼓裡。張炳良回應指，港鐵原來在2013年12月已知道高鐵工程會延誤，不過政府到2014年4月仍未知情。
至於胡志偉則問，工程監委會主席的路政署署長有沒有做好監督好工作。張炳良表示，他當時沒有理由懷疑路政署署長的判斷，並指港鐵到2014年4月仍指能夠追回進度，有機會在2015年內完工，對於港鐵在2014年5月突然表示要延誤通車而感到驚訝。
梁振英訪京：一定要做到一地兩檢
另一方面，特首梁振英昨日下午起程離港前往北京。上機前他表示，是次訪京是年度述職，屆時會「拜會」中央部委。高鐵最終在超支下或繼續「爛尾」收場，還看明年立法會會議及建制派會否繼續支持政府。梁振英指高鐵受乘客歡迎，且對促進經濟發展有明顯作用，「香港作為國家一部分，而內地亦都是香港經濟發展最重要的伙伴。」他表示沒有高鐵與內地連接，是本港一大損失，重申因為內地車站沒有口岸設施，高鐵實施「兩地兩檢」並不可行，「所以我哋一定要做到『一地兩檢』。」
