我們聽Uber被各國政府封殺的新聞聽得耳朵都要出繭子了，身為科技版紅人的Uber也似乎習慣穿梭於各國政府之間。但今天Uber在一場較為大的戰役中首戰告捷：在經過了一番激烈的公開爭論後，Uber與紐約市長白思豪（Bill de Blasio）在週三宣佈，他們達成了一項雙方協定，將「限制Uber增長」的法案暫時擱置。根據協議，白思豪同意暫時擱置一項旨在限制Uber增長的法案。Uber則同意向紐約市提供此前並未披露過的數據，供後者進行全面交通研究。雙方似乎都對協議感到滿意。
事情的來龍去脈是這樣的。此前一周，Uber和紐約市市長白思豪開打口水仗。
白思豪說，Uber的司機數量幾乎每週就能增長1%，這加劇了曼哈頓街道的交通擁擠狀況。得先限定未來一年Uber最多隻能擴張1%，這樣才有時間來研究這類汽車服務對交通和污染的影響。
Uber反擊，白思豪的提案將導致紐約市失去1萬個就業機會，傷害服務匱乏的地區，並會大幅增加用戶等待Uber專車的時間。其還指責紐約市市長偏向傳統的的士行業，是因為這一行業對其政治生涯貢獻巨大。
這場已白熱化的戰爭本應該在週四的紐約市議會上通過投票的方式分出勝負，但紐約市長卻在此關鍵時刻按下「暫停鍵」，他表示不如我們先評估下這種專車的營運方式對交通擁堵的影響，再決定要不要禁了它吧。
「很高興能夠達成這項協議，」Uber紐約市總經理約什·莫爾（Josh Mohrer）在一份聲明中稱，「對於所有紐約人來說，這是一個好消息。」
這是Uber的暫時性勝利，但Uber是怎麼做到讓紐約市長收回那臨門一腳的？
先普及一下紐約市場對於Uber的重要性：據《紐約時報》報道，紐約是Uber全球最大市場之一。自2014年以來，Uber在遊說紐約市長辦公室、市議會以及的士和豪華轎車委員會(TLC)上花費了至少22.5萬美元。自從2011年Uber進入紐約市場，紐約的專車用戶數量增長了60%以上。目前在紐約市道路上行駛的專車數量超過6萬輛，其中2萬輛在Uber旗下。
所以...這麼重要的紐約市場出岔子了，Uber必須全力以赴啊。所以...Uber是怎麼做到的呢？
Uber主動宣戰
首先，Uber在《紐約時報》上登了一個大banner，讓《紐約時報》為自己月臺，說市長的計劃簡直爛透了，大家快去支持Uber紐約。
然後，Uber製作了一段時長為1分鐘的、Uber司機現身說法的視頻，視頻的名字叫做《白思豪市長的提案將導致紐約市失去1萬個就業機會》。這些Uber司機說，自從有了Uber，我掙錢多了，陪家人的時間多了，Uber簡直是我這輩子最美好的遇見，如果Uber能夠持續擴張，就會有更多的人擁有工作。此外，視頻中也透露了Uber認為市長想限制Uber是為了讓的士司機支持自己政治生涯的觀點。
這還不夠，Uber又趁熱打鐵出街了一版30秒的黑白廣告，內容在於表達市民需要送孩子去曼哈頓以外的醫院啊、也可能要去機場啊...但是的士司機經常拒載去往曼哈頓以外的乘客，多虧了有Uber才讓日子好過了，市長你不要毀了紐約！
同時，Uber還製作了措辭很不客氣的宣言式海報，主要還是在表達紐約可能會因為Uber的受限失去1萬個就業機會，槍口直指議會議員Rodriguez。
（我們本地的Uber團體正在壯大。這說明Uber正在為紐約市民創造更多的工作機會和收入。但Ydanis Rodriguez正在試圖毀掉我們的小生意，也正在毀掉成千上萬紐約人的工作機會！）
不僅如此，Uber還將戰火延伸到了移動端，它在Uber應用上向紐約用戶推出了一個名為「白思豪的Uber」的功能。用戶選擇這一功能只有兩種結果，一是沒有車，二是等25分鐘。Uber試圖以此來告訴用戶，如果「限制Uber」的法案通過，紐約市民的生活就可能會變成這樣
今夜，明星們都是Uber人
Uber官方各種表達了自己的不滿之後，顯然到了「今夜都是Uber人」的時刻。社會各界名人都通過Twitter公開支持Uber，據說還要搭配使用「grass roots（草根）」標籤。有媒體認為這也是Uber最後取勝的關鍵。
其中一條非常值得關注的推來自演員（同時也是Uber Sky的用戶）Neil Patrick Harris（《老爸老媽浪漫史》裡的Barney），這條推已被轉發超過400次。
@BilldeBlasio（紐約市市長）：每週有2萬5的紐約市民成為@Uber_NYC的用戶，限制了Uber之後你還能滿足這個需求麼？#UberMovesNYC
— Neil Patrick Harris (@ActuallyNPH) July 22, 2015
名模Kate Upton也加入了Uber保衛戰：
@BilldeBlasio：你為何想回到當初那些只有在市中心和曼哈頓下城才能打到車的日子？#UberMovesNYC
— Kate Upton (@KateUpton) July 22, 2015
CNBC（美國全國廣播公司財經頻道）的Amanda Drury也發推講述她是如何使用Uber接送她的孩子們的：
@BilldeBlasio：曼哈頓之外的紐約交通，25%靠Uber，6%靠出租。難道你只在乎曼哈頓麼？ #UberMovesNYC
— Amanda Drury (@MandyCNBC) July 22, 2015
除此之外，還有很多少兒節目專家、休閒遊戲代言人等等也都發推支持Uber。
最終市長大人同意先對Uber做為期4個月的考察，看看其對於紐約交通的影響情況再定奪是否有進一步行動。所以...Uber勝，得一分！
我天朝可以拿來和紐約對標的上海今天也出臺了史上最嚴厲的政策對待專車司機：對於被查處的非法客運「專車」，除對網絡平臺罰款10萬元、對當事人罰款1萬元外，專車司機得到的懲罰還包括駕照被扣12分、「非法客運資訊」被公開等。
面對政府的強硬，專車是否有Uber的魄力，名人是否願意代表民意公開發聲？這些還都不好說。
From 虎嗅
Uber採用何種戰術，對戰紐約市長贏得首勝？
