京東強力染指跨境電商——都別出國搶馬桶蓋了

虎嗅注：紐約時間7月20日下午，在紐約市舉辦的京東「美國館」啟動儀式上，京東集團CEO劉強東發表演講，介紹了京東在國際業務上的一些戰略思路。本文原載於億邦動力網，虎嗅對其中的公關措辭做了較大面積刪減，原文《京東國際化新十條：20天前東哥可沒說》

京東全球購目標：別出國搶了，都來我家買

被問及京東全球購的未來目標時，劉強東指出，全球購的終極目標就是，中國人不再去第五大道、麥迪遜廣場等進行搶購，而是去京東全球購就能買到所有這些東西。

除此之外，劉強東稱京東正在努力實現物流和售後的一體化，其目標是，京東自營、協力廠商賣家、京東全球購的物流、服務、售後實現統一標準。

「也就是說消費者在京東平臺上購買的美國商品，如果出現問題可以直接和京東退換，不用面對不同的賣家，前端是京東與消費者對接，後端是京東與賣家對接。」劉強東說道。

不看好垂直電商

劉強東表示，對於垂直平臺，並不看好。他認為垂直平臺短期內雖有優勢，但由於用戶體系建立(尤其是新用戶獲取)和綜合運營成本等方面原因，標準品的垂直電商是很難與綜合電商競爭的。

但劉強東還提到，京東不排除採用投資併購等方式與母嬰代購等垂直電商進行合作。

京東很快會在美國建海外倉

當問及回復在海外建海外倉的時候，劉強東透露說今年將考慮在美國建立倉庫，以此來提升跨境電商的體驗。

此外，他指出，京東的物流成本之所以在行業內能獲取移動的優勢，並不是因為人工成本低廉，而是因為倉配一體化物流的系統效率較高，而這是在資訊化系統的支撐下實現無縫化的操作，以最大程度地減少浪費。

與DHL達成戰略合作關係

在「美國館」啟動儀式上，京東宣佈與國際物流企業DHL達成物流方面的戰略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(包括國際快遞、空運、海運、倉儲、貨物始發國配送服務等)，為京東全球購業務的海外物流環節提供支援。

但是，劉強東強調京東自建物流主要是在最後一公里，DHL是在跨國物流部分。「所以DHL主要用於跨境的物流，最後一公里部分是京東自己做。」他說道。

國際化策略靈活，首先試點俄羅斯

談及京東國際化的階段，劉強東分析了京東海外站的未來規劃，他稱京東在國際化的進程中會根據不同國家和地區、不同階段採取不同的策略。

劉強東舉例分析道，對於成熟場可以考慮採用投資併購的方式，而在新興市場如東南亞等電商發展比較初級的市場，可以考慮複製京東模式。

「在走出去方面，俄羅斯是我們的第一個試點。從現在態勢來看，我很滿意，對未來很有信心。」劉強東說道。

京東不是「某平臺」，假貨沒那麼多

劉強東在剛剛結束的京東全球購美國招商會上強調，京東會保護知識產權，不像某個平臺假貨那麼多。「一個小公司，在某平臺開店後銷量大漲從而決定擴充產能，但半年後那平臺上就都是一模一樣的產品而且還便宜。」他說道。＃誰是「某平臺」？假貨沒那麼多又是幾個意思？

他表示，目前，仍然有很多美國品牌沒有和中國做過生意，而中國是一個非常特殊的國家和市場，他稱京東堅信對於品牌商來說，知識產權是最重要的，沒有知識產權保護，在中國市場很難成功。

美國品牌入駐京東無資金門檻

在京東全球購美國招商會上，劉強東對眾多美國品牌及商家強調了京東的用戶體驗，尤其是物流體驗，並表示美國品牌商幾乎可以以免費的代價使用京東的服務。

劉強東指出，京東已經在中國構建了龐大的倉儲網絡，並擁有自己的配送隊伍，物流配送體系已經覆蓋了中國約2000個區縣，正在為年底將蓋中國60萬個村莊中的約40萬個而努力。京東成立12年來持續對物流等基礎設施進行投資，因此在中國的用戶體驗可以做到領先地位。

不懼亞馬遜，全球購將堅持自營和代理並行

被問及京東全球購的主要模式時，劉強東分析說，京東全球購和其他平臺不一樣，商家既可以自己組織團隊在京東平臺自己運營，也可以通過協力廠商代運營，還可以直接把商品賣給京東，大量的法國和韓國品牌都是直接把商品賣給京東，每個品牌都可以有多種選擇。

此外，劉強東還提到，實際上，在商品資源方面，亞馬遜會有先天的優勢，但這些不是不能逾越的門檻。「隨著時間的推移，將會有更多的品牌瞭解京東，與京東展開合作，對於消費者而言，還是哪家平臺體驗好就會選擇哪家。」劉強東強調說。

京東不考慮私有化

劉強東表示，京東集團不會在美國退市，不同資本市場的溢價能力不同對於企業家來說是沒有價值的，終究中國市場會開放，終究有一天人民幣會國際化，到那時中國市場和美國市場沒有太大區別，企業不應該追求資本市場的溢價能力。

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