過去幾天裡，有兩條關於無人駕駛汽車的消息值得關注：一、6月6日Google無人駕駛汽車項目宣佈，今後將按月報告其事故相關的更新數據。二、在Google消費者調查網站上進行的一次民調顯示，27%的受訪者支持立法限制人類駕駛，讓無人駕駛代替人類駕駛員。而這個時候，已經有媒體大膽預測，2020年將有1000萬無人駕駛汽車上路了。
我們假設未來無人駕駛汽車會普及，從目前的情況來看，在該領域名列前茅的Google無疑是最大的贏家。作為一家軟件公司，Google並沒有自己大規模的硬體製造能力，電子設備產品往往需要代工生產，面對汽車這樣複雜精密的重工業，Google要如何解決無人駕駛汽車的生產問題呢？
當然是與傳統汽車廠商合作。有趣的是，Google沒有和任何一家面向大眾市場的汽車巨頭合作，而是選擇了工業機械公司 Roush Industries。這家公司製造的產品從遊樂園裡的車輛設備一直到飛機零件，範圍極廣。特別值得一提的是，Roush 生產的野馬改裝車型號 Roush Mustang 在汽車發燒友當中很受歡迎。Roush 當然也生產賽車零部件。
Google與 Roush 合作的消息最早於去年五月份傳出，當時 Roush 為Google生產了100輛無人駕駛汽車的原型車，這種車型就是本文題圖當中的那一輛，雙門雙座位，體積和一輛 SMART 差不多大小，最高時速 25 英里，車內沒有方向盤和加速、剎車踏板，由電力驅動。
據稱Google與 Roush 最開始的聯繫，始於Google希望搭建一個輸電網絡的想法，於是他們找到了 Roush，並由此展開了合作。下圖是從網上搜集的對比Google和 Roush生產線的照片：
From 虎嗅
原來負責生產Google無人駕駛汽車的是這家公司
