無人駕駛汽車已經成為未來城市交通的美好願景，各國政府也對無人駕駛汽車的研製表現出了支持的態度。不過，在這些無人駕駛汽車研製的背後，有哪些大學的精英們一直在默默支持？
英國布里斯托大學
2010年，很多英國人在倫敦希斯羅機場親眼目睹了許多無人駕駛汽車「優爾特拉」（UT Tra）載着旅客並順利抵達車站的奇妙場景，而它們正是英國布里斯托大學聯合英國先進交通系統公司開發研製的。
▼倫敦希斯羅機場的「尤爾特拉」（UT Tra）
據布里斯托大學的相關人士稱，這輛「優爾特拉」時速可達40千米，並且依靠電池產生動力，乘客只需通過觸摸屏便可選擇它們想要出行的目的地。今年，英國已有四個城市開放了無人駕駛汽車除機場外的城際交通測試。
德國柏林大學
這台名為「MIG」（德國製造，MIG，MADE IN GERMANY）的無人駕駛汽車正是由柏林大學自主研製的。2011年，「MIG」從柏林著名的勃蘭登堡門出發，到柏林國際會議中心后，又安全返回出發地，其間順利通過了46個交通燈並繞過兩處環島，整個行程近20公里。
▼德國無人駕駛汽車「MIG」
不過，柏林大學人工智能工作組組長羅雅斯教授坦言：「讓無人駕駛汽車在城市中行駛，還有很多問題需要解決」。
美國斯坦福大學
硅谷是科技圈最神奇的一片地，很多熱門的科技新玩意兒都誕生於此。Google無人駕駛汽車的研製便聯合了一直為硅谷源源不斷輸送人才的斯坦福大學。
▼Google無人駕駛汽車
2005年，一位叫塞巴斯蒂安·特龍的斯坦福大學人工實驗室主任領導着一群學生和教師組成的團隊設計出一款斯坦利機械人汽車，並且在由美國國防部高級研究計劃局舉辦的第二屆Grand Challenge大賽中奪冠。最後，他們被谷歌相中了！根據最新的外媒報道，Google無人駕駛汽車已經在今年順利進行了路測。
美國密歇根大學
2014年1月，福特推出了無人駕駛版Fusion混動車進行研發與測試，這是福特與密歇根大學合作開發的項目。隨後不久，福特斥資650萬美元，興建一條自動駕駛車輛的試車道，用於車輛研究。
▼福特 Fusion Hybrid
無人駕駛版Fusion轎車採用四個激光雷達紅外傳感器，能夠以每秒250萬次的速度掃描路面。該技術可以探測到車輛200英尺內的環境路況，並且其傳感器可以在相當於一個足球場那麼大的範圍之外分辨出一個紙袋和小動物的區別。
中國國防科技大學
其實，無人駕駛汽車不僅僅是國外的產物，我們中國也有。從20世紀80年代末開始，我國國防科技大學的賀漢根教授就帶領自己的學生研發無人駕駛汽車。2003年，我國首台高速無人駕駛汽車研製成功。
▼紅旗HQ3
2011年7月中旬，最新研製的紅旗HQ3無人駕駛版順利完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗，創造了中國自主研製的無人車在複雜交通狀況下自主駕駛的新紀錄！
新加坡南洋理工大學
2013年，新加坡南洋理工大學和法國科技公司Indouct合作，開始在南大校園內進行亞洲第一個無人駕駛電動車的運行測試。
▼南大校內的無人駕駛大巴專線
如今，南大學生可在校內乘坐無人駕駛大巴專線，抵達兩公裡外的JTC公司清潔技術園區。而從今年開始，新加坡政府也將允許所有人在該國的繁華社區測試無人駕駛汽車。
文：詹嘉鵬
From 虎嗅
無人駕駛汽車跟醫神一樣，誕生於世界名校
