韓國在5月17日動用瞭10架軍機，借口補充燃油經停落在瞭臺島高雄小港國際機場，根據航空視界掌握的資料，韓國軍機在2023年已經第三次落臺島，並且都是在臺島南部的高雄降落。根據臺島發佈的消息，韓國軍機包括9架T-50教練攻擊機和1架C-130中型戰術運輸機。從臺島發佈的消息顯示，韓國空軍的9架T-50教練攻擊機屬於黑鷹飛行表演隊，經停臺島是為瞭飛赴馬來西亞蘭卡威參加2023年的海事航空展活動。根據公開的資料顯示，韓國空軍黑鷹飛行表演隊之前飛赴澳大利亞參加墨爾本航展的時候，也有經停臺島的行動。
T-50是韓國自行開發的一款中高級教練機，在T-50的基礎上還有FA-50輕型攻擊機的改進型號，目前已經大批出口海外。T-50和FA-50的大量出口，已經讓韓國“飄飄然”，實際上韓國出口T-50和FA-50是撿瞭個便宜，因為T-50和FA-50大量使用美國技術，為此獲得瞭更多的市場份額。馬來西亞空軍已經宣佈也要采購韓國的FA-50輕型攻擊機，從T-50和FA-50的銷售來看，已經成為中國洪都的L-15中高級教練機強有力的競爭對手。
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韓國軍機顯然是打瞭個擦邊球，韓國軍機是可以通過經停中國的方式飛赴馬來西亞蘭卡威，要比經停臺島以及其餘機場要安全瞭許多，畢竟是在陸地空域飛行，但是韓國空軍偏偏選擇臺島高雄小港國際機場進行經停，因此也暴露瞭韓國和臺島在軍事領域的勾連。最機階段韓國在臺海問題上不斷發起挑釁，韓國總統尹錫悅就公開表示，臺海是國際事務，為此不許解放軍武統臺島。韓國總統尹錫悅訪問美國的時候，韓國和美國通過所謂的“華盛頓宣言”，公開反對中國通過武力改變現狀。
實際上不僅僅有航國空軍的黑鷹飛行表演隊參加蘭卡威航展，解放軍空軍八一飛行表演隊也參加瞭蘭卡威航展，根據航空視界在蘭卡威機場現場來看，殲-10C戰鬥機已經停靠在韓國空軍黑鷹飛行表演隊身旁，解放軍氣勢上已經過人。解放軍空軍八一飛行表演隊已經換裝瞭殲-10C系列戰鬥機，原本八一飛行表演隊使用的是殲-10A和殲-10S系列，如今殲-10A已經被殲-10C戰鬥機所替換。202305254/殲-10C和殲-10A戰鬥機有很大的區別，最為明顯的是進氣道結構的改變，殲-10C采用瞭DSI技術，因此有著和殲-20戰鬥機一樣的鼓包。
韓國空軍的T-50是一款中高級教練機，使用的是從美國引進的F404渦扇發動機，解放軍殲-10S和殲-10C戰鬥機使用的是AL31F渦扇發動機。AL31F是大推力渦扇發動機，F404是一款中等推力渦扇發動機，就發動機推力而言，韓國的T-50是無法和解放軍殲-10C戰鬥機相比的，因此同場競技，韓國的T-50已經落下風。
