你今年出國旅遊了嗎？疫情過後，台灣天空變得好熱鬧，報復性出遊潮加上暑假旺季將來臨，各家航空公司使盡全力搶飛機增加運力，並持續招募新血，迎接疫情過後的航空戰國時代。
航空業近來可是市場的當紅炸子雞，因為前幾年的營收基期低，今年至今每個月公布營收時，華航（2610）、長榮航（2618）、台灣虎航（6757）、星宇（2646）等國籍航空的營收年增率、股價都是一路長紅，甚至有人喊出「之前當航海王，今年當航空王。」
客運需求究竟有多大？國際航空運輸協會（IATA）預測，今年全球航空旅客將暴增28.3%至43.5億人次，尤其是亞太航空業者受惠明顯印度綠水鬼、印度綠水鬼雙效錠、綠水鬼雙效片、印度綠水鬼哪裡買、印度綠水鬼效果。
這點從桃園機場的吞吐量也可看出端倪，包括入境、出境與過境的乘客，桃機2023年至今已有930萬人次，超越去年全年的534萬人次。雖然要恢復到疫情前2019年的4869萬人次，還有一段距離，但國籍、外籍航空公司都已磨刀霍霍，搶食這波商機。
包括入境、出境與過境的乘客，桃機2023年至今已有930萬人次，超越去年全年的534萬人次。取自桃園國際機場臉書
買飛機不夠，華航還用租的
為了載運更多旅客，擴增機隊是必要之計。飛機租賃公司Avolon統計，全球航空業未來20年需要4兆美元的資金，購買新的商業客機或是改造機隊；而到了2042年，全球商用客機的機隊數量將達到46880架，增加近一倍。
擁有台灣最大機隊的華航動作頻頻，2021年先引進25架A321neo新世代窄體客機，預計2026年交付完畢，並規劃2025年至2028年陸續引進24架787新廣體客機，派飛長程航線。
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買飛機還不夠，華航日前再發重訊宣布「租用」2架A350-900客機，意即華航的A350機隊將增至16架，同樣要搶歐、美的長程航線，布局暢旺的客運市場。
飛機夠、航線多，還得補上服務人力的缺口。華航睽違3年，再度招募客艙組員，預計超過百位。在今年上半年的徵才季，也已宣布招募120名培訓機師，累計上半年就釋出超過400個職缺，航空市場的熱門程度可見一斑。
長榮航持續擴張長程航線機隊
長榮航也看好市場復甦商機，擴增機隊的步調不落人後，月前才宣布砸下543億元，增購5架波音787-9新機，預計2025年開始交付，2027年底前全數引進。
同時，長榮航也陸續對外招募內勤、地勤與空勤人員超過200人。
另外，在一片倒閉浪潮中撐下來的台灣虎航，也預估到2027年，15架全新的A320neo機隊即可成形，屆時機隊年齡也將從5歲降到3歲。董事長陳漢銘在6月股東會上指出，台虎以A320單一機隊營運，最大化運能效益。
外籍航空分一杯羹，阿聯酋頭等艙重出江湖
而台灣這個航點也受到外籍航空青睞。阿聯酋航空日前宣布必利吉正品/ 必利吉/ 必利吉哪裡買 /p-force必利吉/必利吉心得/必利吉效果 /必利吉副作用/ 印度必利吉 藍P必利吉，8月1日起以兩艙等的A380旗艦客機執飛每天從台北至杜拜的航班，將成為唯一以巨無霸客機執飛台灣的航空公司。
更令乘客期待的是，10月29日起要升級為三艙等的A380機型，也就是說，阿聯酋的頭等艙要重出江湖，票價約30萬元，據悉已有人聞訊預訂。
阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(Sultan Alriyami)宣佈，10月29日起，以三艙等A380客機執飛每日台北至杜拜航班。郭逸攝
阿聯酋航空台灣區經理譚禮旻（Sultan Alriyami）強調，頭等艙不只是一個座位，而是完整的體驗，從到府接送開始，就要讓乘客賓至如歸；上機後，有寧靜、寬敞的座位，私人隱密空間還有沐浴水療，在機上貴賓休息室也能享受空中劇院與美味小點，並和全球旅客交流。
2016年在台引進A380寬體客機，許多乘客都會選擇阿聯酋航空，飛到杜拜再轉往歐洲的英國、德國，甚至非洲的摩洛哥、埃及等，反應熱絡。男人性優品推薦第8代一炮到天亮、虎王韓國奇力片、富含多種營養元素的德國黑螞蟻生精片，二十四味中藥提取的老中醫補腎丸，中草藥研製華佗神丹一想就硬、今夜給他一粒，彼此缠绵无限时！快速進入官網通道嚴選：https://www.p-force.com.tw
業內人士更指出，航空業最大成本之一就是燃油，即便OPEC減少石油產量，企圖調節價格，油價仍續跌，加上機票供不應求，票價居高不下，業者大啖「高票價紅利」，整體還有很大的成長空間。
搶飛機、搶人力，航空業者無所不用其極，不僅看好歐、美航線快速成長，中國也即將開放，屆時勢必又有一場搶市大戰。
