上周德國議員喬·溫加滕來到了位於德國下薩克森州下呂斯的萊茵金屬測試中心，參觀了此前曾在歐洲2022防務展上亮相的最新型KF-51「黑豹」主戰坦克，他還親自試乘了KF-51。目前KF-51主戰坦克仍處於測試階段，因其採用了很多新技術以及承擔了未來主戰坦克新戰法的探索，未來FK-51還將不斷優化改進。
KF-51「黑豹」主戰坦克採用了「豹」2A4的底盤，繼承了「豹」2系列的動力系統（MB873型V12液冷雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率1500馬力），不過KF-51的噸位比此前的「豹」2A6/A7輕不少，萊茵金屬公布的「黑豹」戰鬥全重為59噸，而「豹」2A6/A7在增加防護組件後重量將達到70噸。當然KF-51在車上外也增加了AMAP裝甲套件，能在特定的作戰環境下在車身側面附加裝甲模塊，以在巷戰中更好抵禦各種單兵火力的威脅。
KF-51的主要武器為萊茵金屬公司的未來火炮系統(FGS)，FGS由一門130毫米52倍徑滑膛炮與尾艙式自動裝彈機的組合，其中前者使用了新型推進劑的半可燃彈殼，可使用更大的整裝長杆鎢芯穿甲彈以及可編程智能彈藥（下圖）。萊茵金屬公司宣稱，這款130毫米坦克炮的動能在Rh-120滑膛炮的基礎上增加了50%。不過因為火炮口徑變大導致炮彈體積也變大，這不可避免造成了KF-51單車攜帶彈藥量的下降，在不裝備巡飛彈的情況下，KF-51的炮塔尾艙中僅能存放20發130毫米炮彈，若增加巡飛彈發射器則FK-51隻能攜帶10發備彈。
從波蘭PL-01坦克起，西方國家新研製的坦克在一定程度上還考慮了美學設計，造型變得十分科幻，KF-51也不例外。KF-51的炮塔進行了修形，使得煙霧發射器和主動防護系統都以「鑲嵌」的形式置於炮塔四周。在KF-51上安裝了多種型號的主動防禦系統，包括車體側面安裝的萊茵金屬StrikeShield第三代硬殺傷主動防禦系統(ADS)，炮塔頂部的頂部攻擊防護系統(TAPS)則可抵禦來自炮塔上方的威脅。此外在KF-51炮塔側面還鑲嵌有ROSY快速煙霧防護系統。
除了130毫米主炮以及該炮右側的12.7毫米並列機槍外，KF-51在炮塔左後方還安裝有一部配備有FlexEyeR光電瞄準系統的Natter武器遙控站，內置一挺7.62毫米機槍以及相應的光電探測設備。最值得注意的是該武器遙控站進行了修形設計，將機槍槍管包裹起來，這樣能避免機槍射擊時槍口火焰暴露目標。
當然KF-51坦克的最大亮點是其擁有極強的態勢感知能力和遠程打擊能力，KF-51在炮塔後方、武器遙控站的前方設置了一部4聯裝的Hero-120巡飛彈發射器，Hero-120巡飛彈（下圖1）是以色列UVision公司的產品，最大作戰半徑可達60公里，有效續航時間為1小時，這款巡飛彈還帶有4.5千克重的戰鬥部。這款巡飛彈既可以為KF-51提供偵察情報和監視信息，也能直接使用巡飛彈對目標發起自殺式超視距打擊。當然如前所述，在裝備巡飛彈後，KF-51的主炮搭載量會進一步降低至10發，而且KF-51需要在車體前方的駕駛員一旁額外設置一名操作巡飛彈的車組成員（下圖2），這將進一步影響車內武器攜帶的空間（而「豹」2A4在駕駛員側方還有一個主炮備彈區，下圖3）。
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另外，KF-51車體四周還安裝有SCM-60光電監視攝像模塊，以便為車組提供「看穿裝甲」的全向態勢感知能力，此外KF-51炮塔後右側還搭載有一架Micro-UAV微型無人機，後者能在車輛前沿1公里處提供空中監視能力，並在巷戰中該旋翼機能飛入樓層中對可能藏匿的單兵反坦克陣地進行偵察。當然只要KF-51裝備了Micro-UAV微型無人機還是巡飛彈，意味著其車組成員都將為四人配置。
不過KF-51儘管增加了巡飛彈、無人機等配置，但在裝備上述武器後，只有10發的主炮備彈量卻是一個明顯的硬傷，這將導致KF-51的持續作戰能力非常差。而且KF-51專門配備一個巡飛彈操作員的思路表明的是它完全排斥步戰車偵察並分享信息的思路，就是讓坦克作為主要偵察力量。而在實際作戰中，完全可以由步兵戰車改裝成專門的巡飛彈發射車並能在載員艙配備更多的巡飛彈操作人員，與主戰坦克進行戰場信息共享。
目前萊茵金屬也為KF-51提出了車體改裝方案，包括計劃換裝更強大的動力包（MT883系列）取代現有KF-51的MB873柴油機與HSWL 354傳動系統，此外，萊茵金屬公司還表示，未來KF-51還將進一步升級整車自動化水平，使得未來坦克的車組成員減少至兩人，並將換裝無人炮塔，屆時這些改進將可能在未來成為新的KF-52主戰坦克。
