請注意！大量日本福島輻射污染二手車，或已銷入東南亞！這些商家也太不負責任太卑鄙了！

【共同社12月19日電】據行業團體的統計結果顯示，自福島核事故發生的2011年至2016年10月底的約五年中，在日本全國14個港口設施辦理出口手續的部分二手汽車及重型工程機械被檢測出放射性物質超出國家標準，總計約有1.3萬輛被禁止出口。雖然污染源無法特定，但由於核事故前沒有被檢測出放射性物質的先例，事故後被污染的車輛流通至各地的可能性很高。

被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之後出售。高峰期出現在2012年，共檢測出6544輛。雖然2015年降至239輛，呈現出減少的趨勢，但政府及相關商家仍需採取對策。

用於出口的二手車及重型工程機械買賣主要通過拍賣進行，因日本國內的交易未規定需進行輻射測定，所以存在不少在不知污染的情況下就買入車輛的事例。行業團體「日本港運協會」（東京）的統計中未包含汽車及工程機械拆解後出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數量有可能更多。

環境省雖表示「若經過核去汙讓輻射量降至標準上限以下，再利用及出口方面不存在問題」，但政府在福島第一核電站周圍的疏散區域實施的去汙作業將於2016年度結束，無法出口的汽車與工程機械的數量今後也有可能增加。

據港運協會介紹，根據國土交通省的指針，若表面輻射量為每小時0.3微希以上，則將禁止出口並退還給發貨者。若表面輻射量達到每小時5微希以上將予以隔離，並通報政府有關部門。

2011年8月至2016年10月期間，表面輻射量每小時0.3微希以上的汽車與重型工程機械約有1.3萬輛，2016年在截至10月底共有146輛。而上述期間內，表面輻射量達到每小時5微希以上的共有90輛，2014年8月以後沒有發現該檢測結果。從港灣來看，川崎港（位於神奈川縣）居首，共檢測出7892量；其次為橫濱港（位於同縣）和名古屋港（位於愛知縣），分別為2746輛和978輛。

福島縣的商家坦言：「關於去汙作業中使用的汽車及重型工程機械的再利用，在日本國內由於形象受損受到擔憂，實際上只能出口給有需求的東南亞等地。」