文：蔡健玲丨壹心理專欄作者
探長說：
美聯航事件發生後，大多數人都把憤怒指向了航空公司暴力趕客的無情，但很少人去思考，究竟是什麼，讓本身也許並不壞的飛機乘務員叫來了航警，而航警強行“拖拽下機”導致乘客受傷後，美聯航的人依然認為：
“當值乘務什麼都沒做錯，她們完全按照程式來的。”
遵守程式，不知從何時起已經變成行惡的藉口。
著名作家思想家阿倫特女士把它叫做“惡的庸常”（the banality of evil）。當我們熟識一種環境後，當我們做服從者太久了以後，我們常常忘記了作為一個獨立的人，忘記我們的價值觀與良心的優先順序。
1.
冷血的“程式”？
這兩天比較大的新聞是關於美聯航的乘務員叫來芝加哥機場的航警，從客艙裡拖走69歲的醫生陶戴維的。
新聞剛出來沒多久，我跟我的一位美聯航工作的朋友聊起這個事兒來—她是一個非常靠譜的好人也是一位忠誠的員工—她跟我說:
“當值乘務什麼都沒做錯。她們完全按照程式來的。”
當時所謂的程式是：先請乘客“自願”接受代金券賠償（注1），自願下飛機。從400代金券給到後來的800，但還是沒人要。按程式，如果沒有人自願，就“隨機”抽。
被抽到的乘客就必須被下飛機。但問題是，美聯航在這裡就錯了，“被拒絕登機”的定義實際上是指發生在登機前的，在這裡並不適用。
在乘客被拒絕登機後，美聯航就讓乘務員叫航警來把他們帶走。一般情況下，普通人就乖乖走了，因為在美國，抵抗警察的權威是很危險的。而事件中的這個乘客不配合航警，便被航警拖走，中途因為爭執而受傷。
事情一出，乘客滿臉帶血被航警從機艙裡拖出去的畫面，讓美聯航缺乏人情味的“程式”成為眾矢之的，人們紛紛指責美聯航冷血。
CEO的信出來了，一開始說這種做法是完全符合程式的。當然，再過了幾個小時，全世界群情激憤，CEO重壓之下，改了口氣。
其實不用我朋友強調，我也相信當值的乘務人員是完全按照她們理解的“程式”完成任務的。在這個“程式”的兩邊，一邊是憤怒的乘客，另一邊是覺得自己非常冤枉的乘務人員和美聯航全司。
2.
一個好人是如何作惡的？
其實人對於權威和程式的服從，容易到你根本無法想象。
我想起一個心理學史上非常有名的一個實驗，“米爾格蘭姆電擊實驗”。
這個實驗是這樣的：參與者被一位實驗工作人員扮演的老師告知， 在隔壁房間裡有些學生（也是實驗工作人員扮演的）在做字意搭配練習，如果學生做錯了，參與者就要在“老師”的要求下按電擊控製器，電擊那間房間的“學生”。
每逢做錯，電擊的伏特數就不斷加碼，從15伏一直到450伏（足以電死人），這個過程中，參與者們一直能聽到隔壁房間裡越來越淒厲的慘叫，還有，慘叫的戛然而止。
有參與者在過程中產生了“良心的拷問”，但老師不斷說，“繼續”，或者說“繼續，這樣做是對的”。結果是，65%的參與者都從頭到底完成了實驗。
還有彩蛋：很多參與者做完了高高興興地走了，並沒有去隔壁房間看一下那個“學生”怎樣了，電死沒有。再加個彩蛋：米爾格蘭姆把這個實驗加以修改又做了20多次，結果都是差不多：大多數人都把它從頭做到底，那些“學生”的死活並沒有影響他們。
大家看到這個實驗和美聯航事件的相似之處了嗎？
當初米爾格蘭姆做這個實驗的時候，適逢納粹殺人魔艾希曼（Adolf Eichmann）在經曆了漫長的法律程式終於上了絞架。美國人與德國人之間本是兄弟情誼，美國的早期移民中很多是德國人，所以大家完全不理解德國人怎麼能幹出這樣的事。這真是人性懸而未決的謎：
今天你走進以色列的大屠殺紀念館，一路走到底，有一個大大的“WHY”字高懸在空中。真的，為什麼啊？
但在當時，是真的有“理由”的。比如，希特勒說，因為猶太人一直出賣德國的利益，擾亂金融秩序，使得德國無法實現偉大複興的夢想。比如，希特勒說，為了人類和地球更美好的未來，咱日耳曼人要有勇氣承擔起優化人類，創造美好，及消滅那些帶著惡的傳承與文化的傳播的責任。聽著是不是還“挺有道理”的呢？
所有的惡，都是那麼一個“有道理”的領導人振臂一呼，把那些夾帶著惡的目的美美地合理化之後，然後有很多覺得有道理的“跟隨者”呼啦啦跟著一起完成的。
3.
跟隨，是生而為人的“預設設定”
做“跟隨者”是很容易，很舒服的。“不用承擔責任”，解除了很大一個現實與道德焦慮之源。
從心理學和進化學的角度來說，我們每一個人都是天生的跟隨者。
當我們剛生出來時，我們就會跟隨母親的表情照做，還會跟隨母親的目光而轉移。諾貝爾獲獎者Konrad Lorenz，發現鵝剛孵出來，就會跟著第一個會動的東西走。很多其他動物，包括小孩子，也體現了相應的特質。
跟隨，簡直可以說是生而為人的“預設設定”。以服從為天職的士兵，是跟隨的極端表現：命令之下，一切之上。而兢兢業業完全照章辦事的美聯航工作人員，也是認真的跟隨者。
說起來，我也曾舒舒服服地做過跟隨者。
我以前在一個大銀行裡工作，在我日常處理的業務裡有那麼一個事，就是回複銀行職員給公司提的各種改進意見。其實我是很喜歡看這些信的，但每次我去老闆那裡彙報的時候，她總是說，我們並沒有資源做這些改進的事兒。
那我可怎麼回複他們呢，我問老闆。老闆說，你就說，我們收到了，正在努力集結資源做這些事。這樣也對得起他們的好心，而且我們也沒說瞎話嗎。於是，我就認真地這樣回複。到後來，我就一直這樣回複，再也沒有想過為什麼。
當我刻板地回複那些信件時，我心裡居然產生了惡的快感：提什麼意見，你以為你算老幾哼哼。
請允許我黑暗地揣測一下，美聯航的工作人員，看到那個老頭兒被拽出去的時候，心裡多少都有點籲了一口氣的快感吧，而他臉上的血......“嗯，關我啥事”。
我們日常的平庸服從，給我們帶來的後果也是巨大的，那些挫敗感，沮喪感，麻木感，以及沒有了責任焦慮後的對未來的恐懼……
著名作家思想家阿倫特女士把它叫做“惡的庸常”（thebanality of evil）。當我們熟識一種環境後，當我們做跟隨者服從者太久了以後，我們常常忘記了作為一個獨立的人，我們的價值觀與良心的優先順序。
你要問，有什麼解藥嗎？其實我也不知道，假設有人知道，也許世上可以再也沒有戰爭了。畢竟，世界上大多數人，都是跟隨者。畢竟，在跟隨的位置，拒絕服從，是要付代價的。
比如，也許當天有人站出來說，不要把他拖下去吧，我們再想想辦法？輕則被急著飛的同僚罵，重則被扣了獎金丟了職位。也許這條新聞是沒有了，但代價是一個人的職業生涯。
所以我們較少看到反抗，較多看到服從，和過度的服從。
4.
努力做一個不受人惑的人
那麼，如果你確實不想如此，有什麼可以試著做的嗎？
姑且試試這些吧：
一是培養對潛在的受害者“設身處地”的能力，就是所謂同理心（Empathy）。
同理心是情商的一種，天生的成分多，後天也是可以訓練的。假如你是一個天生同理心很強的人，不要壓製它，把它釋放出來，是給自己和世界的一個禮物。有同理心的人，看天看地看人，都會多了一層溫柔的色彩。
二是發現和放飛自由的心靈。
我們每個人在成長的歲月裡，都被各種角度來的力量扇過耳光。不要這樣，不要那樣……不然就怎麼樣。這些力量，讓我們放棄了成為自己原本模樣的可能，以方便更好地訓練我們服從。
服從久了，我們像去掉裹腳布的金蓮，不記得腳原來的模樣了。但就從今天把小鞋脫掉吧，讓腳能長回來多少算多少。一個心靈自由的人，才更有可能在決策的時刻忠於自己的智慧與良知。
三是做自己的領導。
胡適在《介紹我自己的思想》裡說，“世上最強有力的人就是那最孤立的人！這也是健全的個人主義的真精神…… 你們要爭獨立，不要爭自由。不要爭自由，自由是針對外面束縛而言的，獨立是你們自己的事，給你們自由而不獨立，仍是奴隸……我隻希望盡我的微薄的能力，教我的少年朋友們學一點防身的本領，努力做一個不受人惑的人。”
雖然你也許在工作中，在社會裡，並不是個“領導”，但你仍然可以是自己的領導，做一個有獨立而豐富的內心，不受人惑的人。
-The End-
注1：這裡的賠償是400美元的等值代金券（50元x8張，每次只能用50，而且需要是原價票。所以，美聯航的代金券是一點不值錢的，而他們隻給這個，是公司的規定。但其他航司大都給現金。美聯航是史無前例的摳門。）
作者簡介：蔡健玲，壹心理專欄作者，國家二級心理諮詢師，美國催眠師協會會員，企業領導力教練，曾任職投資銀行，商業銀行，和矽谷高科技公司。斯坦福大學 -- BA（經濟學&心理學），工程學院Master，商學院MBA。
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