香港近年因不同的事件產生了不少內耗,同時令不少香港急需的工程都拖慢了,甚至有不少應建的工程因種種原因已經消失了。香港昔日的非常有名的轉口港,更是物流行業的世界領導地位,但單看海運港口的貨量數字排名,都看到香港港口的排名越跌越後,被中國及其他亞洲國家越追越近,甚至超前。

機場的載客及載貨量亦都一樣,很多年前社會上已有共識,香港機場需要第3條跑道,但因為不同原因,政府及機管局才於近期再次提出具體的興建方案。但中國內地及鄰近亞洲地區的機場已經超前香港,香港的相對優勢己經陸續失去了!更重要的是,失去的優勢是不容易奪回來的!

近日,社會上有人指出空域問題未解決,不能興建機場第三跑道。當然,政府應該盡快與內地政府商討空域問題,以進一步善用珠三角內的各個機場。但在此之前,我們不能等了,我們已經落後了好久,更是延遲興建第三跑道多年了!香港近年正正就是「龜兔賽跑」的真實版。 

若我們等空域問題探討完畢後,才去進行興建第3跑的工程,這會令整個計劃再拖上好幾年,甚至十年。一個遲了的工程,再拖下去,只會令香港的地位和競爭力一而再,再而三,不斷下跌,受害的正正是我們這一代人!

香港經濟近年因內耗而只單靠旅遊業、地產業,香港的基建都停了好一段日子。香港要向前行,便要追回失去的日子,未來的挑戰仍然很多,競爭亦非常大!香港能否保持國際間具競爭力的城市,便需要香港社會各界有多團結,能否為香港的未來著想而行出第一步!